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钢管5310能承受多大压力 gb5310锅炉管不可替代的核心材料

发布日期:2020/12/17
作者:无锡云坤钢管有限公司
点击:104

钢管5310能承受多大压力 gb5310锅炉管不可替代的核心材料

钢管5310能承受多大压力 gb5310锅炉管不可替代的核心材料 高温合金是航空发动机、燃气轮机和重载火箭发动机中热端部件不可替代的核心材料。“高温合金在先进航空发动机中的用量占到40%~60%。随着国家高质量发展的不断深入,预计到2030年,我国航空发动机及燃机制造、大修换件对高温合金的年需求量将达到10万余吨。”干勇指出,我国高温合金还需在提高产品成分一致性和组织均…

钢管5310能承受多大压力 gb5310锅炉管不可替代的核心材料

高温合金是航空发动机、燃气轮机和重载火箭发动机中热端部件不可替代的核心材料。“高温合金在先进航空发动机中的用量占到40%~60%。随着国家高质量发展的不断深入,预计到2030年,我国航空发动机及燃机制造、大修换件对高温合金的年需求量将达到10万余吨。”干勇指出,我国高温合金还需在提高产品成分一致性和组织均匀性、掌握复杂形体空心叶片单晶体生长控制技术、彻底解决粉末高温合金变形化技术的夹杂物困扰等方面下功夫。

高压锅炉管尺寸公差


钢管种类

外径(D)

壁厚(S)

 

冷拔管

钢管外径(mm)

允许偏差(mm)

钢管壁厚(mm)

允许偏差(mm)

3050

±0.3

320

±10


“高端装备用特种合金是我国制造业‘空心化’的突出代表。高端耐热合金、耐蚀合金、特种钢/合金及其关键零部件严重依赖进口,受制于人问题突出。”干勇指出。在重大能源、海洋工程和重大交通工程等国家战略支柱产业方面,亟待自主研制我国高端装备用特种合金及相关部件。其中,深海资源的开采高度依赖海工装备,而我国只掌握了海工装备核心技术的20%,制造“心脏”部位的特种合金匮乏,存在高端空白、低端不能用的尴尬局面,亟待建立起深海特种材料体系;高端轴承几乎100%需要引进,且引进量很大,如高铁每年要引进50万套高端轴承。

高压锅炉管用途

用于低中压锅炉(工作压力一般不大于5.88Mpa,工作温度在450℃以下)的受热面管子;用于高压锅炉(工作压力一般在9.8Mpa以上,工作温度在450℃~650℃之间)的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。

高压锅炉管规格及外观质量

规格及外观质量:GB5310-95《高压锅炉用无缝钢管》热轧管的外径22~530mm,壁厚20~70mm不等。冷拔(冷轧)管外径10~108mm,壁厚2.0~13.0mm不等。


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