无锡无缝钢管价格将会小幅下降
市场前景到底如何,确实值得思考。在铁矿石贸易中,镀锌钢管涂塑铁矿石的运输主要是通过海运完成的。2000年以来,铁矿石海运贸易量占铁矿石贸易总量的比重维持在85%以上。海运成本是进口成本的重要影响因素。铁矿石海运运价受到铁矿石海运市场运力供给、铁矿石贸易量、燃油价格、远期运价协议交易等诸多因素的影响,呈现波动频繁的特征。经历了3月底至4月底的一轮急速下跌,BDI指数终于在…
市场前景到底如何,确实值得思考。在铁矿石贸易中,镀锌钢管涂塑铁矿石的运输主要是通过海运完成的。2000年以来,铁矿石海运贸易量占铁矿石贸易总量的比重维持在85%以上。海运成本是进口成本的重要影响因素。铁矿石海运运价受到铁矿石海运市场运力供给、铁矿石贸易量、燃油价格、远期运价协议交易等诸多因素的影响,呈现波动频繁的特征。经历了3月底至4月底的一轮急速下跌,BDI指数终于在5月初出现企稳迹象,指数回到1000点上方。在经历5月初的微幅反弹后,BDI指数再次跌破1000点。截至5月23日,BDI指数已跌至964点,重新跌破1000点大关,已经连续5个交易日出现下跌。主要是因巴拿马型船运价回落。目前运力指数与2014年初高位2113点相比,跌幅达54%。中市场对于铁矿石、煤炭的需求疲软,令近期的BDI指数在承压中前行。唐山钢坯市价在劳动节期间小幅下探,节后长达6天的稳定,创有数据统计以来唐山钢坯长稳定时间。而后因矿石价格持续下跌,以及调轧企业出货缓慢影响,市价弱势下行,累积跌幅高达百元;后因J55石油套管市场库存偏低,厂商挺价增多,带动市价出现反弹行情。
目前钢坯价格走势虽处下跌通道,但下跌空间明显收窄,随时有反弹可能;然矿石价格不稳,使得钢坯市价上冲略显乏力,市价多以窄幅振荡筑底为主。从燕钢最近两次钢坯协议户招标的标底来看,钢厂认为钢坯阶段性底部应该是2750元/吨左右。另外,唐山钢坯市场库存偏低,厂商均有惜售现象,导致目前市价在2800元/吨左右徘徊。
年中集中还高峰,厂商均受资金偏紧影响,市价势必出现下探行情;而从目前情况来看,唐山轧材企业出问题现象较多,最近几起钢厂停产现象均和资金链断裂有关,预计进入六月份以后,这种现象将有所增多,将会影响钢坯销售。端午节期间唐山钢坯市价多以下探为主,节后市场受资金面偏紧影响,市价将出现振荡下行行情。调价面,近期唐山、天津各大管厂均有40元/吨的降幅,邯郸本地的各大管厂依然没有下调迹象,不过从管厂反馈来看,焊管市价在华北一带算是比较高位,预计后期会慢慢跟跌,其中4寸*3.75会下调到2900元/吨,反正整体对于年底的行情均不看好。预计后市邯郸焊管市场或将小幅下跌。一方面市场需求已经如此,过分降价并不能换来实际需求;另一方面钢厂结算政策已出,除去所有政策,代理户实际出货价格与成本价相差无几。临近月末,全国主流市场价格多平稳观望,冬储来临之前价格能否大幅回落有待观察,目前各贸易商多表示希望稳价出货为主。近期酒钢、八钢卷板资源补充一般,但从贸易商反馈来看,当前市场并无大面积的资源紧补。