无锡云坤：合作沟通是船舶工业和钢铁工业共赢的基础

无锡云坤：合作沟通是船舶工业和钢铁工业共赢的基础

　　国际金融危机爆发以来，船东修改船型、修改合同等的情况变得越来越严重，船企需要频繁地改变生产计划及订货计划，因此钢企需要随时了解订单的进度和状态，以便及时根据合同变化进行修改和调整;

    由于船舶建造时对船用钢材的配套性要求很高，一个造船分段要求钢板从厚至薄、从宽至窄、从高钢级到低钢级能够同时供应，一些品种还需要按张数交货，钢企能否如期履约对造船业而言至关重要。

　  为更好地配合和鼓励我国船舶和海洋平台用钢的研发创新，相关政府部门和船级社纷纷加大了船用钢材标准、规范修订力度，制定、修订了一些规范指南。

　　船钢行业标准和规范涉及的内容包括提高钢材抗疲劳性能要求，专用于低温场合的材料要求，集装箱船舱口围板和甲板部位采用的高强度钢厚板的生产、认可、制造和船上应用要求，铜镍铁合金管的焊接要求等。

　　如国家发展和改革委员会发布了《关键材料升级换代工程实施方案》，提出将海洋工程装备产业用高端金属材料列为重点研发对象;

    工业和信息化部将船舶及海洋工程装备用高性能钢列入海洋工程装备科研项目指南，并成立了船舶及海洋工程装备用高性能钢推广应用协调组，以推进我国钢铁工业和船舶工业结构调整和转型升级;

    中国钢铁工业协会成立了海洋工程用钢产业技术创新战略联盟，以加强海工用钢关键材料的产学研检用相关行业组织协调工作力度。

　　而国正在制定的船用钢材相关标准包括《油船货油舱用耐腐蚀钢板》《船舶用不锈钢焊接钢管》《船舶用不锈钢无缝钢管》《超高强度结构用热处理钢板》等。