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1至10月份,冷轧厂汽车外板出产力得到晋升,汽车外板综合成材率、1550连退普冷外板成材率、1550电镀锌外板成材率、1730连退普冷外板成材率和1730热镀锌外板成材率均创历史最好水平,其中,汽车外板综合成材率达到83.86%,同比晋升1.7%。石油套管 石油套管
在品种治理上,针对电镀锌外板、热镀锌GA外板等重点品种,开展从质量到产量的对标、改进措施。如,开展热镀锌GA外板成材率晋升项目,将影响成材率的因素分解为13个子项目组织攻关。
在供货保障上,注重全流程跟踪和治理。冷轧厂加强与制造部的沟通协作,优化出产组织;从来料治理、涂油和包装等细节入手,强化全流程合同跟踪;通过开展厂内机组间对标交流,形成“操调预备、出产组织、跟踪治理、批后小结”的规范机制。下半年以来,该厂还组织全员开展劳动竞赛,确保合同完成率。10月份,1550连退、1550热镀锌汽车外板产量分别创历史新高。
在质量控制上,注重点面结合。面上,以“汽车外板改判率降低大Y项目”为依托,组织炼钢、热轧、冷轧、制造部相关职员组成改进团队,围绕汽车外板改判缺陷,实施改进措施,使汽车外板总改判率同比去年降低16.9%。点上,通过逐层倒逼,将各项细化指标落实到岗位,组织攻关,使1550电镀锌边丝缺陷等影响汽车外板出产的题目得以解决。
去年四季度以来,全球金融危机一度让钢铁企业陷入限产、停产的困境,宝钢股份冷轧厂多条产线也受到不同程度的影响。然而,今年3月底以来,海内汽车市场回暖,汽车板需求量不断攀升。为尽快转变出产格式知足市场,冷轧厂倒逼汽车板出产力,进一步明确了市场衔接、合同跟踪、品种推进、重点缺陷改进等过程的责任者、工作职责和推进目标,形成项目到岗、责任到人的保障机制。